Volby 2022
STAN, Zelení a nezávislé olomoucké osobnosti
Po čtyřech letech jsou tady opět volby do městského zastupitelstva, ve kterých budeme vybírat 45 nových zastupitelů, kteří zvolí nového primátora a radu města Olomouce. Jako obvykle, i letos se strany předhánějí v tom, kdo utrhne víc pozornosti, kdo vylepí více plakátů, pověsí víc billboardů a získá nejvíc prostoru na sociálních sítích. U toho samozřejmě nesmí chybět rozdávání propisek, letáků a koblih. Všichni slibují skvělou budoucnost a rychlé řešení problémů a to dokonce i ti, kteří jsou u moci posledních 30 let a za řadu současných problémů jsou tak spoluzodpovědní. Všichni slibují vyřešit dopravu, vysázet více stromů, opravovat ulice a chodníky, pečovat o seniory, zajistit lidem bydlení a dostatek míst v kvalitních školách a školkách. Téměř nikdo však do uskutečňování těchto bodů nezapojuje veřejnost. Téměř nikdo se občanů Olomouce neptá, zda rekonstrukce ulice má vypadat tak nebo jinak, zda se město má rozvíjet tímto nebo oním způsobem nebo zda jsou občané spokojeni s nabídkou volnočasových aktivit. My vám slibujeme, že vás do dění v Olomouci skutečně zapojíme. Budeme se aktivně ptát na váš názor a to všemi dostupnými prostředky – osobně i online. Ostatně takto se jako zastupitelé se svými voliči scházíme již teď. Upustíme od tradičního způsobu, kdy je veřejnosti „nadiktováno“, jak se věci budou mít. Rozšíříme veřejná projednávání, uzpůsobíme tomu web i městskou aplikaci. Veřejnost pro nás bude při rozhodování rovnocenný partner. Jsme parta 45 zkušených lidí s jasnou vizí, kam Olomouc posunout. Nabízíme vám propracovaný program. Dohromady s vámi máme klíč k lepší Olomouci. Račte se o tom přesvědčit.
ČLÁNKY
Cyklodoprava v Olomouci – tiché našlapování místo systémových řešení
Pavel Bednařík
Jezdím na kole po Olomouci každý den. Parky, rušné ulice, silnice, legální i nelegální cyklostezky a “zkratky”, kostky menší i větší, jak to děravá a nenavazující infrastruktura dovoluje. Snažím se jezdit bezpečně, snažím se využívání tohoto způsobu dopravy po městě (nikoliv sportovním vyžití) přesvědčit své okolí již více než patnáct let. V roce 2013 jsme zakládali komunitní cyklodílnu Bajkazyl Olomouc, ve stejném roce jsme uspořádali první ročník výzvy Do práce na kole. Kritizovali jsme laxní přístup města tehdy a doufali, že se situace změní…
Miroslav Kindl
Nechceme přemýšlet jen v čase příštích čtyř volebních let, chceme pěkné a udržitelné město pro naše děti. Všechny vrstvy městské administrativy od politiků přes úředníky magistrátu musí začít přemýšlet se zodpovědností nejen k obyvatelkám a obyvatelům města, ale také k životnímu prostředí a přírodě. Napříč magistrátem povedeme osvětu o nejmodernějších trendech ekologicky nenáročných…
Atraktivní veřejná doprava a jízdenka za 10 Kč
Petr Daněk
Dobře fungující veřejná doprava je nedílnou součástí každého moderního města. Pokud bude systém MHD dostatečné atraktivní, pohodlný a spolehlivý, začne ji využívat více lidí. Tím se následně zmenší počet aut v mnohdy přecpaných ulicích Olomouce. Rovněž hodláme zatraktivnit systém plateb za dlouhodobé kupóny. Stále totiž platí, že ty se občanům nejvíce vyplatí. Zaplatit najednou roční částku 2950,- Kč …
Daniel Řezníček
Velkou devízou Olomouce, na níž jsme všichni hrdí, jsou krásné historické parky. Máte díky nim pocit, že Olomouc je městem zeleně? Nejsem si úplně jist. Ve skutečnosti plochy se stromy zaujímají v případě Olomouce pouze 11 % rozlohy města, zatímco v případě Brna a Prahy je to 20 až 25 %. Ulice v širším centru, sídliště, veřejná prostranství – tam všude stromy chybí a v letních parnech je to čím dál více znát.
Pro vyvážený rozvoj Olomouce musíme s investory jednat sebevědomě
David Helcel
Internetový deník Alarm uveřejnil obsáhlý článek o developerské bytové výstavbě v Olomouci. Všímá si především nízké kvality nového bydlení, a to nejen velikosti a dispozic bytů a tuctové architektury bytových domů, ale především přehuštěného urbanistického řešení nových čtvrtí a absence přitažlivého veřejného prostoru. Typickým příkladem takového sídliště je komplex Nová sladovna při Wolkerově ulici nebo…
Méně přísnosti a více pochopení pro obyvatele Masaryčky
Petr Daněk
V červenci by měl být konečně otevřen nový most na Masarykově třídě. Obnoví se také provoz tramvají. Tím také pro mnoho obyvatel končí výjimka, kdy mohli parkovat téměř po celé délce Masarykovy třídy. Podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích je totiž v době od 5.00 do 19.00 hodin zakázáno stání tam, kde by nezůstal mezi vozidlem a nejbližší tramvajovou kolejnicí volný jízdní pruh široký nejméně 3,5 m.
Uplynulé volební období z pohledu zastupitele
Marek Zelenka
Zmáčknout „D“ jako diskusní příspěvek, počkat na vyvolání, zmáčknout „MIC“ jako mikrofon, podívat se na nedůvěřivé oči radních a přednést názor jménem celého zastupitelského klubu. To je realita mého působení v zastupitelstvu města. Za čtyři roky jsem zažil věci, o kterých se mi nesnilo. Opravdové komunistické popřání k MDŽ všem zastupitelkám včetně karafiátů. Spícího kolegu z koalice…
2022 © Starostové a nezávislí, Zelení I Tento web nesbírá žádná cookies
